The Fiat 500,
reborn electric.

Llevo veintidós años con mi 500 y me aterraba estropearlo. El kit entró en tres fines de semana: sin cortes, sin soldaduras, nada irreversible. Conduce como siempre debió hacerlo — el mismo chasis, pero silencioso y ágil al instante.

Lo importante aquí es la calidad de fabricación. Todo va etiquetado, cada mazo tiene la longitud correcta, los soportes encajan a la primera. Con el capó abierto parece un montaje de fábrica, y eso cuenta en las concentraciones.

Lo monté yo mismo en mi garaje. La documentación es realmente excelente y, cuando me atasqué con el calibrado del acelerador, alguien cogió el teléfono un sábado. Ese soporte ya justifica el precio.

La autonomía es la sorpresa sincera. Pensaba que la cifra anunciada era optimista; en uso real mixto alcanzo cómodamente 170–185 km y las cuestas ya no me preocupan.

Mi mujer no quería conducir el coche antiguo — el ruido, los humos, el embrague. Ahora es más suyo que mío. De eso trata esta conversión, y ha funcionado.